Жаль, что в эстонском дорожном строительства в течение последних 50 лет даже не рассматривался вариант строительства новых дорог из цементобетона. Цементобетонные покрытия, срок службы которых достигает 50 лет, подходят для мест с большой интенсивностью движения, где нет трасс под дорогами. В Польше, Германии и даже в Беларуси более половины новых дорог строят из цементобетона. Наши климатические условия не сильно отличаются от тех, что в Беларуси, Польше или Северной Германии. Неужели тамошние дорожные инженеры ошибаются, когда строят новые дороги из цементобетона? Или это мы настолько богаты, что можем позволить себе восстановительный ремонт дорожного покрытия через каждые десять лет, вместо того чтобы сразу строить приличные и прочные дороги?
Калле Суйтслепп: Почему в Эстонии не строят бетонные дороги?
19 / 05 / 2022
Благодаря своей пластичности и прочности бетон является для архитекторов универсальным строительным материалом. Без цементобетона сегодня почти что ни одного здания не возводится. Но, к сожалению, в Эстонии существует одна область строительства, где бетон не слишком ценится, — это дорожное строительство. Бетон используется, правда, при строительстве мостов, туннелей и виадуков, однако при строительстве дорожных покрытий — крайне редко.
Печально видеть, как участок Вайда — Арувалла построенного в 2008 году шоссе Таллинн — Тарту уже требует капитального ремонта. Если бы этот участок был построен из цементобетона, то о его реновации нам пришлось бы задуматься самое раннее в 2042 году.
Где годится асфальт?
Асфальтобетон — один из подвидов бетона, отличающийся от цементобетона только связующим веществом: в асфальтобетоне таковым является битум, а в цементобетоне — цемент. Оба, конечно, хороши для соединения сухого материала, но отличаются друг от друга физическими свойствами. Оба имеют свои преимущества и недостатки, а исходя из этого — и разные области применения, где лучше подходит первый или второй материал.
При строительстве большинства площадей, дорог и улиц используется асфальтобетон, ведь его можно укладывать значительно более тонким слоем, что удешевляет строительство дорожного покрытия по сравнению с использованием цементобетона. В то же время имеется много таких мест, где интенсивность движения велика и для дорожного покрытия следовало бы выбрать цементобетон — это в конечном итоге будет дешевле и лучше.
Фото: Erakogu
Калле Суйтслепп, руководитель АО «Betoonimeister»
